Krim bro: de vigtigste fakta om opførelsen af ​​dette århundrede

Krim bro: de vigtigste fakta om opførelsen af ​​dette århundrede

18 December, 2018 skal være den første bil for at køre over broen over Kerch strædet. Han er ikke engang et officielt navn - nogle kalder det "Krim" nogen "Kerch". Men i løbet af byggeriet er ikke påvirket på nogen måde.

Præcis to år før starten af ​​broen Tass siger de mest interessante fakta om "bygning af dette århundrede".

1. THINK tusind år

Tanker forbinde Kerch og Taman - næsten tusind år. I 1064, Prins Gleb foretage rejsen over isen, tælles 14.000 yards (30 km). Kun her er ingen tekniske muligheder for at bygge en bro fra prinsen og indbyggerne i det gamle Tmutarakan fyrstedømme blev ikke. de optrådte kun i det XIX århundrede.

Krim bro: de vigtigste fakta om opførelsen af ​​dette århundrede

2. BRITISKE ikke kunne tyskerne ikke tid ...

I 1870 ønskede han at bygge en bro Storbritannien - for en direkte jernbaneforbindelse med Indien. Men projektet forekom dyrt.

I begyndelsen af ​​det XX århundrede, opførelsen af ​​broen planlagt til Nikolaj II, men har planer om at ændre den første verdenskrig.

I 1943, broen begyndte at konstruere de tyske styrker for uafbrudt levering af våben og tropper til Kaukasus. Men før - Krim blev frigivet, og den første bro over Kerch strædet i efteråret 1944 sovjetiske ingeniører byggede det.

Krim bro: de vigtigste fakta om opførelsen af ​​dette århundrede

3. Den første bro stod seks maaneder

Der er en legende, at det var den første bro Kerch i februar 1945 Joseph Stalin vendte tilbage til Moskva fra Jalta-konferencen. Historikere dog sige, at kun en del af kortegen rejste ad denne vej, og Stalin selv gik igennem Kherson-regionen. Snart broen og blev ikke - i foråret 1945 gennemført en stærk is afdrift fra Azovske Hav.

Krim bro: de vigtigste fakta om opførelsen af ​​dette århundrede

4. 60 ÅR damp

I 1954, mellem havnen "Kavkaz" og Krim lanceret en færge, der kører i dag.

I foråret 2015 færgen blev rekonstrueret, og i højsæsonen det kan bære op til 50.000 passagerer og 10.000 biler om dagen.

Krim bro: de vigtigste fakta om opførelsen af ​​dette århundrede

5. Den længste bro

Længden af ​​Kerch broen vil være 19 kilometer - 11, 5 af dem vil passere gennem landet, herunder øen Taman, 7, 5 km - over havet. Konstruktionen vil være den længste i Rusland, at fjerne titlen fra formanden for broen over floden Volga i Ulyanovsk, hvis længde er lidt mindre end 13 km.

Krim bro: de vigtigste fakta om opførelsen af ​​dette århundrede

6. field ingeniører, økologi og arkæologi AHEAD BUILDERS

Før opførelsen af ​​200 hektar af kysten og vande Kerch-strædet sappers undersøgte. De fandt omkring 200 skaller af Den Store Fædrelandskrig. Alle af dem bortskaffes på lossepladsen.

Miljøfolk har erstattet og flyttet til sikre steder tusindvis af planter og 117 dyr fra Red Book.

Arkæologer opdaget under udgravningen af ​​mere end 3.000 genstande af oldtiden, middelalderen og bronzealderen, og rakte dem over til Taman Museum Complex.

Krim bro: de vigtigste fakta om opførelsen af ​​dette århundrede

7. uden frygt for jordskælv

I Kerch Strædet, der flere tektoniske fejl og seismiske zoner. På forsikringer af videnskabsfolk, jordskælvet på 9-10 sandsynligvis kun en gang hvert 1.000 år.

Men selv på trods af dette, skaberne af projektet sørget for, at broen "forbigået" fejl zone. Og alle byggepladser befæstet mod mulige jordskælv og jordskred.

Krim bro: de vigtigste fakta om opførelsen af ​​dette århundrede

8. toogtredive Eiffeltårnet i havbunden

På offshore og onshore sektioner bygherrer allerede har installeret mere end tre tusind af den planlagte 5, 5000, og næsten 200 bunker af 595 moler.

På det ene ben ud af 400 tons stål, og så på alle støtterne vil bruge så meget jern, at det, de kunne bygge 32 Eiffeltårnet.

Bridge bunker drevet ned i jorden i en dybde på 16 meter på jorden for at 94 meter på de havområder. Til sammenligning - bunker af broen i 1944 uddybet ved kun 12 meter.

Krim bro: de vigtigste fakta om opførelsen af ​​dette århundrede

9. ikke en bro, og broen

Faktisk gennem Kerch Strædet bygget to broer - vej og jernbane, som løber parallelt med hinanden.

Togene vil være i stand til at transportere 14 millioner passagerer om året. Med hensyn til vejen, vil det være fire-og hastighed. Til det kan rejse op til 40 tusinde biler om dagen - fire gange flere end i dag giver færgeforbindelse på højden af ​​dens funktioner.

Krim bro: de vigtigste fakta om opførelsen af ​​dette århundrede

10. GATE for skibe

Til skibstrafik i opførelsen af ​​broen forudsat buegange. Deres bredde - 227 meter, højde - 35 meter.

Mount spænd begyndte denne sommer i et særligt område i Kerch. Alt arbejde vil blive afsluttet i løbet af året, og i august 2017 for at levere det færdige design til installationsstedet. De to buer, og at træne, og vejbro, efter samling vil veje 10.000 tons.

Krim bro: de vigtigste fakta om opførelsen af ​​dette århundrede

11. bygge alle RUSLAND

På byggepladsen af ​​broen involverede 3.500 ingeniører og arbejdere fra to dusin russiske regioner. Blandt dem - erfarne fagfolk, der bygger objekter af APEC-topmødet i Vladivostok, Universiade i Kazan, i Sotji OL.

December 18, 2018 broen vil passere den første bil, og december 1, 2019 - det første tog.